Dự kiến sẽ mở lại các chuyến bay Đài Loan – Việt Nam từ đầu tháng 8

Thông tin được Chính phủ Việt Nam đưa ra hôm 15/07. Theo đó, đường bay Đài Loan – Việt Nam và đường bay một số nước khác dự kiến khai thác trở lại từ đầu tháng 8. Toàn bộ hành khách được yêu cầu cách ly 14 ngày khi nhập cảnh.

Nhằm phù hợp điều kiện địa lý, phân bổ khả năng cách ly, sự tương đồng điểm đi/đến, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đã đề xuất với Chính phủ trong giai đoạn đầu mở đường bay:
+ Quảng Châu – Đà Nẵng;
+ Tokyo – Hà Nội;
+ Seoul – Hà Nội;
+ Đài Bắc – TPHCM;
+ Viên Chăn – Quảng Ninh;
+ Phnom Pênh – Cần Thơ.

??? Các bạn có thể đăng ký chuyến bay hồi hương theo đường dẫn bên dưới: bit.ly/2U8RJfs (Gõ “chuyến bay” sau khi nhấn quan tâm).

Khách được chấp nhận trên các chuyến bay này phải có visa hợp lệ khi làm thủ tục chuyến bay (check-in). Đặc biệt, toàn bộ khách nhập cảnh sẽ thực hiện cách ly theo quy định về phòng, chống dịch.

Theo thông tin đăng tải tại Trang Thông tin Chính phủ, dự kiến mỗi tuần sẽ có từ 2.500 – 3.000 hành khách được đưa vào Việt Nam trên các chuyến bay thường lệ (ngoài các chuyến bay giải cứu công dân, chuyến bay thuê chuyến chở chuyên gia từ các địa điểm khác trên thế giới vào Việt Nam sẽ chở từ 1.000 – 1.500 khách).

Trong giai đoạn đầu, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo hãng hàng không khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần/điểm đến nhằm sử dụng hiệu quả nhân lực (phi công, tiếp viên) đang thực hiện các chuyến bay quốc tế giải cứu công dân do Bộ Ngoại giao xây dựng.

Sau khi tình hình dịch bệnh được kiểm soát và các bên tăng tần suất, số đường bay, Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục chỉ đạo các hãng hàng không tăng tần suất khai thác. Sau khi thống nhất phương án, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) sẽ làm việc với các đối tác để trao đổi cụ thể các điều kiện cho việc vận chuyển hành khách giữa hai bên. Dự kiến sớm nhất đầu tháng 8/2020 có thể thực hiện chuyến bay thường lệ đầu tiên.

Việc khai thác các chuyến bay hiện nay tại Việt Nam đang có một số khó khăn. Theo quy định hiện tại, tổ bay sau khi phục vụ chuyến bay quốc tế phải đảm bảo cách ly tối thiểu 14 ngày mới được phép phục vụ chuyến bay nội địa. Vì vậy, sẽ là lãng phí lớn về nguồn nhân lực khi khôi phục hoạt động quốc tế thường lệ mới ở mức hạn chế.

Ngoài ra, từ 29/6/2020, Bộ GTVT đã đóng một đường hạ cất cánh tại cả 2 Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Nội Bài để triển khai các dự án cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn. Năng lực khai thác tại mỗi cảng hàng không chỉ còn từ 60 – 70% so với khi khai thác đồng thời 2 đường hạ cất cánh.

Thêm nữa, trong giai đoạn thi công dự án, cả 2 cảng hàng không phải duy trì năng lực khai thác đảm bảo hoạt động của các chuyến bay nội địa và số lượng hạn chế các hoạt động quốc tế.

Như vậy, nếu tăng đột biến các chuyến bay quốc tế chở khách trong giai đoạn này sẽ tạo sự quá tải tại 2 cảng HKQT cửa ngõ của Việt Nam, ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ (chậm, hủy chuyến của các chuyến bay nội địa). Việc thiết lập các chuyến bay thưởng lệ quốc tế trên cơ sở có đi có lại còn phụ thuộc vào các đối tác nước ngoài.

Nguồn Cổng Thông tin Chính phủ Việt Nam do Tôi ở Đài Loan tổng hợp và biên tập